发达国家对中国航天微电机的封锁未能阻止嫦娥三号顺利升空空。如果一切顺利，嫦娥三号月球探测器将于12月中旬在月球表面实现软着陆。然而，中国生产的微型发动机能否帮助探测器顺利着陆，却引起了人们的广泛关注。嫦娥三号是中国探月三部曲的第二步。但是“下降”的步骤并不容易。

发达国家对中国航天微电机的封锁未能阻止嫦娥三号顺利升空空。如果一切顺利，嫦娥三号月球探测器将于12月中旬在月球表面实现软着陆。然而，中国生产的微型发动机能否帮助探测器顺利着陆，却引起了人们的广泛关注。嫦娥三号是中国探月三部曲的第二步。但是“下降”的步骤并不容易。

中国科学院院士、中国探月工程高级顾问欧阳自远曾感叹道:“从某种程度上说，登上月球比登上火星难得多。”

中国探月工程副总指挥、中国电子科技集团公司总经理熊在接受中国新闻社采访时表示，由于月球上没有大气层，嫦娥三号无法通过降落伞着陆，只能靠着陆器上的7500牛推力发动机完成减速、悬停等一系列动作。推力的选择是由一个小型圆柱形电机实现的。

中国电机工程师、电机的主要设计者李廷彬介绍说，电机给反推发动机下达指令的工作原理就像汽车的油门，阀门的开启和关闭是通过位移来控制的。阀门越大，流过的油越多，发动机的推力就越大。“步进电机和螺杆的组合首次进入泰空.”他说，大胆使用这一方案的重要原因是任务要求高精度。

据了解，嫦娥三号着陆前，着陆器将短暂悬停以避开障碍物，扫描月球地形，并选择合适的着陆点。扫描仪的旋转由两个小摆动电机控制，电机的响应速度直接决定了获得的地形图的质量。如果扫描精度不高，图像将会失真，根据错误地图着陆的嫦娥在与月球近距离接触时可能会受重伤。

熊告诉记者，嫦娥三号探测器上有30多种电机，分布在天线、电池阵、成像系统、桅杆系统、机械臂系统、探测采样系统等各个子系统中。每个环节都不能出错，否则，将直接影响这次探月任务的成功。

因此，当人们担心长征3b运载的嫦娥三号能否顺利登上空时，着陆器上的微型发动机开始以低调的方式发挥重要作用。

“如果不是因为发达国家对我们的许多部件实施禁运，中国可以进口一整套测量和控制系统。包括一些重要部件和3号测控系统的部件。”中国电子元器件专家石金浩表示，欧美国家的武器、装备和航空航天领域的电机部件已经对中国关闭。“特别是，在空之间部署探测和天线的发动机被禁止。”

石金浩告诉记者，月球表面的温差很大，白天可能达到150度，晚上可能达到零下180度。在巨大温差的环境下，电机的生存技术和生存技术至关重要。“但是欧美国家已经把这些技术卡住了，不会给我们。”

史金浩直言不讳地说:“这迫使中国走自己的路，从事自主研发。”

他说，面对压力，中国电子科技集团的科研人员不断突破极限，为嫦娥奔月的多项技术提供支持。

“十几天之后，如果嫦娥三号能够在洪湾区平稳着陆，我相信这将是中国航天工业的一个巨大突破，尤其是在发动机领域。"

史金浩说，中国在电机领域今天的新突破将回馈给明天的人们，这是中国航天工业的终极梦想。