目前，中国先进的物流自动化设备和物流技术正在不断涌现。除传统货架、叉车等搬运车辆外，先进的物流设备和技术如自动化仓库、各种物流输送设备、高速分拣机、rfid、射频射频技术、agv等。都以1i%的速度发展。

目前，中国先进的物流设备和技术正在不断涌现。除传统货架、叉车等搬运车辆外，先进的物流设备和技术如自动化仓库、各种物流输送设备、高速分拣机、rfid、射频射频技术、agv等。都以1i%的速度发展。

这些新技术的应用为物流自动化带来了极好的发展帮助。同时，物流自动化水平的提高将会给商业连锁、铁路运输、配送中心、民航机场等部门带来直接的经济效益。此外，物流技术和设备不仅服务于流通领域，也服务于生产领域，广泛应用于汽车工业、航运业、航空空工业和城市交通领域。新技术可以突然变成传统，给行业带来新的革命。让我们评估一下未来最有可能爆发的物流自动化技术！

无人货船技术

几千年来，货船一直在海上航行，这使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。中国的进出口货物大部分是海运的。其优势在于海运量大、运输成本低、运输渠道方便。然而，它的缺点是速度慢、航行风险高、航行日期难以准确。

不久前，英国航空空发动机公司罗尔斯·罗伊斯控股公司提议开发一种无人驾驶货运系统。与普通货船相比，这种货船更清洁，操作更高效，运输成本更低。如果该系统能够成功开发和实施，罗尔斯·罗伊斯有望建立一个基于海洋运输的互联网，并成为全球消费品供应链的重要组成部分。

英国工程集团罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)此前曾披露，该公司已开始开发无人驾驶集装箱船，但最新消息是，该公司正在挪威建造和测试一个虚拟甲板控制中心，该中心可以让船长指挥位于世界任何地方的货船。无人货船(目前已在部分货船上安装并测试)将安装足够的摄像头，将货船的全方位信息反馈给指挥中心。该公司预计无人货船将在十年内上路。

据业内统计，货船在远洋运输任务中的日船员费用高达3300美元，占总成本的44%，而无人货船则降低了人工成本。船舶可以按照预设的路线自主航行，通过安装在船体上的各种传感器避开冰山、礁石等障碍物，而陆地人员可以通过船舶发送的数据实时掌握航行状态。

据说，与现有的载人货船相比，这种无人货船将更清洁、更高效、成本更低。考虑到货船的重要地位，如果计划成功，无人货船将彻底改变整个供应链。

无人驾驶飞机快递

从SF Express到亚马逊的primeair物流计划，无人驾驶飞行器曾经从“祭坛”上走下来，开始进入普通人的家中。最近，facebook花费6000万美元收购了美国新墨西哥的空航空航天公司。他们制造的无人驾驶飞机可以单独飞行五年而不着陆，并且可以给许多人带来所需的网络连接信号。

今年年初，阿拉伯联合酋长国宣布打算使用无人驾驶飞机运送官方文件和包裹，以提高政府服务质量。如果测试顺利进行，阿联酋将在一年内在全国范围内实施无人机快递计划。联邦快递首席执行官弗雷德里克史密斯德里克·史密斯指出，该公司的首席信息官(cio)正在测试无人驾驶飞行器，但目前这种无人驾驶飞行器的能力非常有限。"它只能带着四瓶百威啤酒飞行大约8分钟."

无人机技术目前正在经历快速渗透，例如运送啤酒和鲜花。此外，电子商务巨头亚马逊(Amazon)、快递服务公司ups和联邦快递(FedEx)也计划使用无人机进行短距离包裹递送，这已经实现了降低成本的目标。

根据biintelligence的报告，零售、电子商务和相关的物流和配送行业受无人机影响最大。据报道，未来十年，全球无人机投资将达到980亿美元，商用无人机投资将占12%。

无人机后勤

据了解，dhl已经测试过使用无人驾驶飞机运送6.6磅货物过河；联合包裹还表示，它正在开发无人机快递。现在，主要的快递公司和电子商务公司都在测试无人机项目，但是无人机也有很多安全问题，比如撞到飞机或者摔倒撞到人。

安全性也是美国公众对无人机最大的担忧，亚马逊披露的无人机快递业务遭遇监管困境。有人认为，树木、电线、高楼等障碍物可能会使货物无法准确到达指定地点，另一方面，它们可能会导致无人机坠落，危及公共安全。此外，风和天气条件也可能导致意想不到的麻烦。美国联邦航空管理局空局(faa)最近表示，目前不允许商业无人机飞行。业内人士认为，亚马逊在2015年推出该计划的目标很难实现。

自动化仓库

自动化仓库是现代物流系统快速发展的重要组成部分。它有很多优点，如节省土地，有效地减少流动性积压，提高物流效率。目前，自动化仓库的总市场价值已经超过170亿元。根据中国物流技术协会信息中心的调查，未来几年自动化仓库的市场需求将以每年17%的速度增长。预计到2015年，自动化仓库的市场规模将超过320亿元。

立体仓储系统因其空利用率高、出入库能力强、利用计算机进行控制和管理，有利于实施现代化管理，已成为企业物流和生产管理不可或缺的仓储技术。在立体仓储设备中引入自动化技术，实现高层仓库的合理化、存取的自动化和管理的简单化，节约土地，充分利用仓库空室，增加仓储容量；提高进出仓库的效率，通过机械自动化操作解放人力，降低劳动强度。

自动化仓库

1963年，美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一个计算机控制的立体仓库。此后，自动化立体仓库在美国、欧洲和日本发展迅速。日本和香港有许多多层次的立体图书馆。经过十几年的发展，中国现有立体仓库约1.5亿平方米，自动化立体仓库2000多个，多层立体仓库不到10个。

劳动力成本、土地成本和能源消耗成本急剧增加，物流行业各环节独立运作，重复建设造成的资源浪费已成为制约物流行业转型升级的瓶颈。面对通用仓库的短缺，尤其是自动化程度高的立体仓库。国内电子商务公司必须借鉴亚马逊的经验，建立自己的物流配送中心。

去年，一个13000平方米的自动化立体仓库在著名的鞋店正式开业，实现了三层仓库的集中配送，大大提高了物流的库存和配送效率。著名鞋店ceo托马斯认为，通过立体仓库提高效率是值得的，这样可以加快商品的配送速度，改善顾客的购物体验。

分析师认为，电子商务的快速发展促进了物流业的快速发展。仓储不仅是用来存放货物的地方，而且追求方便和效率。仓库的科学设计使仓储和配送管理上了一层楼，最终降低了每个配送订单的单位成本。

无人驾驶运载

目前，谷歌的自动驾驶汽车并不流行，但许多证据表明，这项技术将使现实生活更加安全。尽管机器人快递的发展需要工程师和机械专家的共同努力，但他们很可能在亚马逊无人驾驶飞行器获得政府批准之前上路。

据知情人士透露，谷歌前年就开始研究这类项目，希望有一天能使用无人驾驶飞机和无人驾驶汽车在同一天送货。去年3月，谷歌推出了当天递送服务“谷歌购物快递”，挑战了亚马逊的主要快递服务。可以想象，如果亚马逊在未来通过无人机送货，谷歌通过无人驾驶汽车送货并不困难。未来的某一天，谷歌机器人将被允许驾驶谷歌无人驾驶汽车将用户的快递邮件送到门口。

自动驾驶汽车可以使驾驶决策更加高效，从而节省大量燃油和维护成本。根据国家公路交通安全局的研究，只有有效地管理自己的行驶速度，汽车的驾驶效率才能提高40%以上。如果所有汽车的速度都能得到协调和控制，这个数字将突然飙升至273%。

据国外媒体报道，谷歌一直在考虑如何应用自动驾驶技术，包括自行设计汽车或与汽车品牌合作，预计6年后将推出无人驾驶汽车。谷歌本周宣布了自动驾驶汽车的设计和操作细节。车顶上有一个360度激光传感器来感知周围环境，处理器和软件对传感器收集的信息做出响应，车轴上有一个位置传感器，车内有一个方向传感器，还有一个雷达来监控与前方物体的距离。

目前，美国的内华达州和佛罗里达州已经承认自动驾驶汽车是合法的，密歇根州和加利福尼亚州也在考虑(科罗拉多州未能成功通过)，但似乎无人驾驶飞机在2020年之前不会获得立法支持。随着机器学习的发展，自动驾驶汽车和机器人快递的结合指日可待。

物流机器人

搬运是物流的功能要素之一，在物流系统中经常出现，在物流成本中占有重要的地位。在美国工业生产中，搬运成本占成本的20% ~ 30%，德国物流企业的物料搬运成本占营业额的1/3，日本的物流搬运成本占国内生产总值的10.73%，中国生产物流的搬运成本约占加工成本的15.5%。为了降低成本和提高劳动效率，机器人代替人工已经成为一种趋势。

亚马逊在仓库中部署的机器人来自kivasystems，该公司之前收购了kivasystems。这个机器人可以将装满货物的货架运送给仓库工人。亚马逊在2012年3月以7.75亿美元收购了kiva。米尔恩说，亚马逊分发普通订单的成本一般在3.50美元到3.75美元之间，使用机器人可以将成本降低20%到40%。根据仓库效率，如果亚马逊大规模部署kiva机器人，零售商每年将节省4.58亿至9.16亿美元。

亚马逊在第三季度财务报告中表示，它已经在三个仓库部署了1400个机器人。在亚马逊收购kiva之前，每个机器人的价格是200万美元。根据随机存取计算机内存的原则，kiva Systems开发了一个机器人应用系统，可以加快在线订单的处理速度。该公司的创始人兼首席执行官米克·蒙茨(Mick Muntz)将该系统与随机存取存储器芯片进行了比较。商品仓库像记忆芯片一样排列，由纵横交错的独立货架组成。这些网格使机器人能够随时接触仓库中的任何物品。

自适应软件是Qiwa系统的关键。该软件可以防止机器人相互碰撞，并跟踪仓库中不断变化的货物。硬件不是很好。机器人是一个小轮子的盒子，它很短，可以从架子上滑下来，甚至可以抬起来。导航系统也非常简单，包括地板上的贴纸、光学传感器和wi-fi连接器。红外传感器可以提醒机器人注意路上的障碍物，比如一个箱子或者一个坏了的机器人。该软件可以帮助机器人计算出绕过障碍物的新路径。货架上的灯可以提醒工人货物存放在哪里，或者在哪里可以找到包装订单上的货物。条形码扫描仪记录工人包装货物的时间，并向下一个机器人发送位置信号。

机器人还会计算出最方便、最有效的放置货物的方法，以便在最短的时间内取货。国际物流供应商swisslog的英国销售总监夏新界·比尔斯表示，该系统可以节省40%到50%的地面存储空间。他说:“就分拣速度而言，它比人工仓库快得多。工人需要走很多路，从一批货物到另一批货物。这样，工人每小时分拣的货物数量将受到限制，因为一半的时间将浪费在步行上。”

物联网技术

信息技术是物流高级发展最重要的技术支撑，也是物流产业升级的最新、最重要的手段。物流的高级发展与信息化紧密结合。可以说，没有信息化就没有现代物流。物联网在物流信息化过程中有着广阔的领域和发展。

物联网的发展不是一个突然的变化，而是一个从自动信息提取、信息集成、货物本地联网、智能服务和本地系统控制等逐步深化的过程。整合整个网络的智能物流。物联网的概念最初是基于rfid/epc技术提出的，在物流行业中首先得到启发和推广。后来，随着各种传感技术和网络技术的突破，物联网的概念得到了完善和提高。

物联网在我国物流行业的应用仅仅实现了“物”的网络化，实现了物流信息从过去的“告知”到主动的“感知”，在此基础上实现了智能追踪、监控和可视化管理。通过射频识别技术与互联网的有机结合，可以为托运人、港口、航运公司、海关、商检等相关单位提供实时的集装箱状态信息。中国是第一个达到国际领先水平的系统，系统规范也已经进入国际物联网标准体系，将由国际标准组织在全球范围内发布。

根据相关数据的统计分析，目前能够实现物流过程智能控制和管理的物流信息系统并不多，物联网和物流信息化仅仅停留在自动识别、自动感知、自动定位、过程跟踪、在线跟踪、在线调度等一般应用上。专家系统、数据挖掘、网络融合和信息共享优化、智能调度和线路自动调整管理等智能管理技术的应用还有很大差距。

据报道，中国将采取四大措施支持电信运营商开展物联网技术创新和应用:一是突破物联网关键核心技术，实现科技创新。其次，制定中国物联网的发展规划和总体布局。三是推进典型物联网应用示范，带动发展。最后，加强物联网的国际和国内标准。