工业4.0的核心是“智能+网络化”，即通过虚拟实体系统(cps)建立智能工厂，实现智能制造的目的。通过部署大量的各种传感元件来实现大量的信息收集；它控制小型化和自主化，然后嵌入到各种制造设备中，从而实现设备的智能化；

工业4.0的核心内容

分析德国政府的“工业4.0”计划，可以简单地概括为“一个核心”、“两个战略”、“三大整合”和“八项措施”。

1核心。工业4.0的核心是“智能+网络化”，即通过虚拟实体系统(cps)建立智能工厂，以实现智能制造的目的。通过部署大量的各种传感元件来实现大量的信息收集；它控制小型化和自主化，然后嵌入到各种制造设备中，从而实现设备的智能化；依靠通信技术实现高速无差错的数据传输；控制设备和制造设备的数据存储和分析系统，实现生产过程的智能化，便于人工实时控制。

2战略。首先，“领先供应商战略”侧重于生产领域，要求德国设备制造商遵循“工业4.0”的理念，生产“智能”且愿意“交流”的生产设备。这一战略的重点是吸引中小企业的参与，希望它们不仅成为“智能生产”的用户，而且成为“智能生产”设备的供应商。二是“领先市场战略”，强调德国国内整个制造业市场的有效整合，实现这一战略的关键是在全德国建立高速互联网。通过这个网络，德国各类企业可以实现快速的信息共享，最终实现有效的分工与合作。在此基础上，生产过程可以重新定义和进一步细化，从而实现更加专业化的生产，提高德国制造业的生产效率。除了生产，商业企业可以与生产单位无缝连接，进一步缩小德国制造企业与国内市场和世界市场的距离。

3个主要集成。首先，关注产品的生产过程，通过智能工厂的网络化，努力建立垂直的生产整合；二是关注产品整个生命周期的不同阶段，包括设计开发、生产计划、生产过程控制和售后维护等。，实现不同阶段之间的信息共享，从而实现工程数字化集成；第三，注重整个社会价值网络的实现，从产品研发和应用到建立标准化战略，提高社会分工与合作的有效性，探索新的商业模式，考虑社会的可持续发展，从而实现德国制造业的横向一体化。

信息和通信技术是实现三大整合的保障。相关技术包括:机器对机器(m2m)技术，用于终端设备之间的数据交换；物联网技术将全社会的人和物连接成一个巨大的网络；实现企业系统管理的各种应用软件，如企业资源计划系统(erp)、产品生命周期管理(plm)、供应链管理(scm)、系统生命周期管理(syslm)等。，这些系统进一步发挥协同作用，成为企业进行智能化生产和管理的利器。

8倡议。首先，实现技术标准化和开放标准的参考系统。第二是建立管理复杂系统的模型。三是提供全面的工业宽带基础设施。四是建立安全机制。第五，创新工作的组织和设计方法。第六，注重培训和持续的职业发展。第七，完善规章制度。八是提高资源效率。工业4.0中提到的资源不仅包括原材料和能源，还包括人力资源和财政资源。

我们以不来梅奔驰汽车装配厂为例来说明工业4.0下的生产模式。

该工厂2014年生产了34万辆汽车，成为世界第二大梅赛德斯-奔驰工厂。它的销售模式是先定制和复制，然后通过电子订单从分销商那里送到工厂。团队人员将创建一个带有生产日期的条形码，包括车辆识别号(vin)、精确的配置规格和激活码，作为可交付订单。在装配车间，数百个德国库卡公司生产的焊接机器人一起参与装配工作，车身装配完成后，工人将对其进行检查，以验证关键零件的焊接精度和尺寸。所有焊接完成后，再次检查以确保车身可以在下一个过程中组装。喷漆过程结束后，车辆将返回安装内部部件和发动机的车间。机器人和工人用他们自己的技能一起工作。一辆组装好的汽车很快就会出现在我们面前。

2015年，戴姆勒集团将投资7.5亿欧元更新其位于德国北部不来梅的工厂，为生产两款新车型做准备。这项投资将包括所有生产过程的完全网络化和数字化，以提高工人和机器人之间的合作效率。在梅赛德斯-奔驰不来梅工厂的“网络物理系统”模块化生产下，正在组装的汽车可以在生产模块之间自动穿梭，并接受所需的组装操作。其中，如果生产和零部件供应出现瓶颈，可以及时调度其他型号的生产资源或零部件继续生产。在这种动态配置的生产模式下，可以充分发挥生产管理软件原有的综合管理功能，对设计、装配、测试等整个生产过程进行动态管理，既保证了生产设备的运行效率，又使生产类型多样化。正是高度自动化和信息化的完美结合，使得梅赛德斯-奔驰不来梅工厂能够在一条生产线上生产多种车型，包括c级轿车、c级庄园和glk，这些车型可以在该工厂的同一条生产线上组装。