西门子将为芬兰首个电池供电的汽车轮渡提供完整的电力技术解决方案。芬兰航运公司finferries从波兰造船厂crist s.a订购了这艘新船。这艘环保渡轮有助于改善图尔库群岛瑙沃岛和帕拉伊宁岛之间的运输方案。渡船长约90米，宽约16米，最多可容纳90辆车。该渡轮将于2017年年中在1.6公里长的航线上投入运营。

渡轮将配备西门子电力推进系统bluedrive plusc。它包括一套储能系统、螺旋桨变速驱动技术以及一套综合报警和监控系统。Finferries将获得许多好处，例如降低运营成本、节省维护和维修成本，以及通过能源管理和螺旋桨控制系统改善控制和安全性。这款完全集成的电源技术解决方案包括远程访问监控系统ecomain。西门子还将提供wifi解决方案，连接由轮渡能源管理系统控制的岸上充电站，以确保自动快速充电。

轮渡的能量储存系统在轮渡的两侧充电，这里有连接到当地电网的岸上连接点。因为芬兰冬天很冷，渡船可以用柴油发动机来支撑船上的电池，当在冰上航行时，电池可以提供额外的动力。这时，渡船可以作为插入式混合动力船使用。

西门子为芬兰首艘零排放渡轮量身定制了个性化技术解决方案。安培于2015年5月在挪威投入运行。目前，它的总航程相当于绕赤道1.5圈以上。每次航行仅消耗150千瓦时的电力，由于从柴油动力转变为电池动力，正常船东的燃料成本降低了60%。该后续订单进一步证实了西门子在为造船业提供节能和环保解决方案方面的领先地位。

Finferries首席执行官马茨罗森(mats rosin)表示:“漫长而细致的选拔过程现在已经结束，我对此非常满意。”我们选择克里斯特供应船舶，是因为其具有竞争力的价格和他们制造优秀船舶的能力。西门子拥有丰富的经验和良好的声誉，将为这艘船提供新技术，他们也为挪威渡船安培提供了类似的应用。”

西门子公司流程工业和驱动集团首席执行官于尔根·布兰德斯博士指出:“电池驱动的轮渡是实现可持续、高效和可靠的航运模式的最佳方式。我们已经确认，该项目将成为环保技术领域的又一个里程碑。”<。