该计划的实施将加速电机行业的整合，作为提高电机系统能效的重要设备，变频器制造商也值得期待。

编者按:据了解，电动机是最耗电的机器。据统计，2011年，中国电机数量约为17亿千瓦，总用电量约为3万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%。其中，工业领域电机总功耗为2.6万亿千瓦时，约占工业功耗的75%。近年来，我国汽车能效水平逐步提高，但总体水平仍较低，平均水平比国外低3-5个百分点。低效的电机会造成电能浪费。工业和信息化部于今年3月26日发布了《关于2013年工业节能和绿色发展专项行动实施方案的通知》，其中表示今年将重点推进提高汽车能效专项计划的实施。

最近，工业和信息化部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《提高电机能效规划(2013-2015)》(以下简称《规划》)。《规划》提出，到2015年实现电机产品升级，50%的低压三相笼型异步电机产品和40%的高压电机产品达到高效电机能效标准；推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰使用中的低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技术改造1亿千瓦，淘汰电机高效再制造2000万千瓦。据估计，2015年将节省800亿千瓦时的电力，相当于节省2600万吨标准煤和减少6800万吨二氧化碳。

该计划规定了四项基本原则。一是坚持存量调整和增量改善相结合；二是坚持技术研发和推广示范相结合；三是坚持淘汰低效电机和高效电机再制造相结合；四、坚持政策激励和标准约束相结合。主要任务和措施主要从五个方面进行部署:加快推广高效电机、淘汰低效电机、实施电机系统节能技术改造、实施电机高效再制造、加快高效电机技术研发和应用示范。

该计划要求各地区组织工业企业按照《电机能效提升计划淘汰路线图》(见附件2)进行自查和摸底，指导重点企业制定2013-2015年电机系统节能改造和淘汰落后计划，支持企业优先选择高效电机替代低效电机，进行电机和驱动设备的配套改造；各地区要组织本行政区域内的电机生产企业按照国家标准《中小型三相异步电动机能效限定值和能效等级》(gb18613-2012)进行自查，指导企业制定达标计划，按照2013年底前所有电机产品达标的总体要求加快组织实施；各地区要组织本行政区域内的电机生产企业按照国家标准《中小型三相异步电动机能效限定值和能效等级》(gb18613-2012)进行自查，指导企业制定达标计划，按照2013年底前所有电机产品达标的总体要求加快组织实施。

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该计划敦促上海、安徽、陕西、湖南、江西等省市加快制定发动机高效再制造试点工作计划。试点应围绕建立废旧电机标准化回收体系、培育电机高效再制造大型示范项目、提高再制造技术水平、加强再制造产品质量控制等关键任务，确定目标任务，制定具体措施，明确支持政策，强化保障措施。

该计划还指出，各级工业和信息技术主管部门应积极推荐高效电机设计、控制和电机系统匹配领域的先进适用技术；各级工业和信息化主管部门要把提高汽车能效作为今后三年推进工业领域节能的重要举措，并与重点企业节能管理相结合，将提高汽车能效的任务纳入1万家企业和国有企业节能减排考核目标；各级工业和信息化主管部门要明确利用节能减排等金融渠道支持汽车能效提升计划重点任务的具体措施，加强执法和监督检查，强化监管和惩戒措施。

据分析，该计划的实施将加速电机行业的整合，而作为提高电机系统能效的重要设备，变频器制造商也值得期待。这两个部门发布的文件明确规定了详细的目标，并加以推广，这意味着他们的市场空空间将进一步加快。

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电机是风机、泵、压缩机、机床、传动带等设备的驱动装置。广泛应用于冶金、石化、化工、煤炭、建材、公共设施等行业和领域，是用电量最大的耗电机械。

2008年，国际电工委员会(iec)制定了全球统一的电机能效分类标准和统一的测试方法；美国于1997年开始实施高效电机，并于2011年强制实施超高效电机；2011年，欧洲也开始实施高效电机。中国于2006年颁布了《汽车能效标准》(gb18613-2006)。近年来，根据iec标准进行了修订，新标准(gb18613-2012)于2012年9月1日正式实施。根据新的国家标准，中国生产的绝大多数电机产品效率不高(高效电机是指那些达到或超过gb18613-2012节能评估值的电机)。(编辑:冯聪芝)