在过去的三年里，随着无人机市场的崛起，DJI的销售额增长了80倍，成为世界上增长最快的技术公司之一。据公开信息，DJI成立于2006年，2010年年销售额仅为300万元。根据弗罗斯特-沙利文公司的数据，仅仅四年后，该公司就控制了小型无人驾驶飞行器惊人的全球市场份额的一半以上。

在过去的三年里，随着无人机市场的崛起，DJI的销售额增长了80倍，成为世界上增长最快的技术公司之一。据公开信息，大江公司成立于2006年。根据研究机构Frost &的数据，2010年，它的年销售额只有300万元，而仅仅四年后，在全球小型无人驾驶飞行器市场，该公司控制着惊人的超过一半的份额。

中国无人机市场:大江

DJI发布的最新产品inspire1重约2.7千克，属于其产品线的中端产品。与幻影相比，启发的速度可以提高到45公里/小时，它可以飞到300米空，离操作者最远的距离可以达到700米..这架飞机配备了DJI最高规格的摄像机，支持高达4k的视频记录，比幻影1080p高三倍，并且可以通过DJI的应用程序将高清视频实时传输回移动设备。

灵感1的另一个亮点是它可以在飞行中变形，螺旋桨臂可以通过遥控器升起，起落架可以收回，以确保360度无阻碍的航空摄影。另一个实用功能是inspire1支持两个人同时控制。在使用中，一个人可以用遥控器控制机器的飞行，另一个人可以用另一个遥控器控制拍摄。inspire1的价格不便宜，单遥控版本的预售价格是17，999元，双遥控版本的价格是19，999元。

大江集团创始人王涛说:“我们的目标是把第二名的出货量至少提高10倍。因为大批量后成本可以降低；良好的收入使我的研发能力是他们的十倍。最终，好的产品和技术必须来自我们。”

“无人机技术即将颠覆世界。”X奖创始人、奇点大学联合创始人彼得迪曼德迪斯(Peterdiamandis)对无人机技术的这一浪潮发表了评论。他被认为是全球业务的领导者太空勘探，并已建立了十多家业务太空勘探公司，并已向国际空站发送了八个客户。

无人机的一些事实[/s2/]

从2004年到2014年，美国使用无人驾驶飞机对巴基斯坦发动了402次袭击，造成2，387至3，865人死亡。

18000元可以在大江买一架inspire1无人机，它的最大水平飞行速度为每秒22米，通过遥控可以飞行700米以上。此外，无人机还配备了一台4k高清摄像机。

美联社报道说，在过去几年里，已经售出了100多万架小型无人机。因此，机场附近的无人机越来越多，存在潜在的碰撞危险。

美国国家航空航天局空和美国国家航空航天局研究员林罗斯柴尔德开发了一种生物无人驾驶飞行器的原型。这是世界上第一架生物无人机，它的大部分制造材料来自活的真菌。因此，在意外坠毁的情况下，无人机可以生物降解。

华盛顿邮报报道说，国防高级研究计划局(darpa)希望大学、企业和其他机构能帮助他们研究建造无人驾驶航空母舰的可行性。

国际无人驾驶飞行器系统协会去年预测，到2025年，无人驾驶飞行器这一快速发展的产业将为美国经济贡献820亿美元，并为美国带来10万个工作岗位。

美国无人机的主要应用领域

目前，美国无人机的开发和应用主要集中在三个主要领域:1)包裹和货物运输；2)观察并拍摄in空；3)基于无人机的其他应用。

1。包裹和货物的交付

亚马逊、谷歌(微博)、联合包裹和联邦快递等主要供应商正在开发无人机包裹递送服务。亚马逊的“直升机”无人机成本相对较低，驾驶困难，可以停在屋顶上。但同时，该无人机的承载和运输范围相对有限。相比之下，更复杂的捕食者无人机采用固定翼设计。该无人机具有承载能力大、飞行距离长的优点。但同时，它的生产和维护成本很高，而且它需要跑道起飞和降落，所以不可能停在屋顶上。

谷歌投资开发的无人机支持这两种模式。谷歌的计划可行吗？当然可以。它能给包裹递送行业带来巨大的影响吗？这是谷歌的赌注之一。

关于无人机的发展，目前人们普遍担心的一个问题是:导航空监管。然而，美国公司正试图绕过这一规定，避开联邦航空局。

matternet: matternet是一家为无人机提供包裹递送服务的初创公司。Matternet正在通过选择一个特定的衣领空.来建立自己的服务优势例如，matternet选定的空交货环包括巴布亚新几内亚和不丹，这两个国家的运输基础设施不发达，也没有空航运监管限制。此外，matternet还在研究如何提高无人机的飞行距离和装载能力。

影响无人机发展的核心问题主要是空航空监管。如何将包裹交付给客户？在美国，这主要取决于联邦航空局的决定。对于长距离包裹，目前的解决方案是建立一个“安全着陆区”。接下来，问题来了:像联邦快递这样的主要服务公司会申请权利来阻止他们实体店的屋顶吗？(方便员工装卸包裹)

我相信亚马逊、谷歌、联邦快递和联合包裹可以为无人驾驶飞行器在导航/监管方面提供包裹服务找到出路。事实上，从广义上讲，无人机运输只是物流业的一部分。

2。导航空观测和摄影

美国联邦航空局目前禁止无人机在美国的商业运营。然而，在无人机的发展势不可挡之后，我相信美国联邦航空局会考虑解除禁令。届时，航空空成像市场将不再受监管限制，从而实现更广泛的发展。但目前，企业如何在这一领域获利？

这一领域的初创公司可以提供成像服务，但由于无人机的成本不高，我相信其他制造商也会效仿。此外，轨道微型卫星还具有空中等观测能力。在接下来的3-4年里，skybox和planetlabs等公司的卫星也将能够拍摄地球的任何角落。

由于进入该市场的门槛较低，市场竞争可能会相对激烈，从而影响使用无人机提供成像服务的企业的利润率。

3。无人机催生的其他服务

以下四个服务区的回报率最高:1)空交通控制系统(atcs)；2)碰撞检测/避免；3)集群管理服务；4)无人机制造。

空的交通控制系统

faa管理国家空管道系统(nas ),覆盖60，000多架飞机。美国联邦航空局已经制定了一系列相关法规，如针对私人飞机的目视飞行规则(vfr)和针对商用飞机的仪表飞行规则(ifr)。美国联邦航空局必须保证乘客的安全，所以它必须为无人机制定相应的规则。

碰撞检测/避免

[/h/有必要开发碰撞检测算法，否则无人机很可能会撞到其他物体。同时，应该使用避碰软件来决定下一步。

此外，美国联邦航空局还要求这类飞行物体必须在2020年配备碰撞检测和避免技术。如果你购买价值100，000美元的风笛手，你可以再花10，000美元来装备相应的设施以符合规定。但是对于1500美元的成像无人机来说，这显然是不切实际的。因此，能够为无人机解决这一问题的企业无疑将大有可为。

群集管理服务

如果您使用无人机提供商业成像或包裹递送服务，您可能需要管理一组无人机。因此，在无人机市场提供“优步”服务可能是一项有价值的服务。

无人机制造

无人机市场有哪些商机？

不同的应用对无人机有不同的要求。例如，四旋翼无人驾驶直升机适合拍照，但不适用于长途包裹递送。我们预计每个无人机类别将有2-3名获胜者。

最后，我相信无人机将与载人飞机和大自然共存。