加强造船行业智能化制造的顶层设计和系统指导，编制发布《推进船舶智能化制造指导意见》，引导不同基础的造船企业稳步推进智能化生产线、智能化车间和智能化工厂建设；二是稳步推进造船行业智能制造试点示范。工业和信息化部2016年智能制造试点示范专项行动已经启动...

2016年5月18日，为实施“中国制造2025”，加快智能制造在造船行业的示范应用，工业和信息化部装备产业司在南通中远川崎造船工程有限公司(以下简称“南通中远川崎”)召开了推进造船行业智能制造的现场经验交流会。工业和信息化部副部长辛出席会议并发表重要讲话。江苏省南通市市长韩立明出席会议并讲话。南通中远川崎主要介绍了智能制造的主要经验和做法，船舶工业先进制造技术专家组就推进船舶工业智能制造的解决方案做了建议报告。地方造船业管理部门、行业协会、造船学会、中央企业集团、重点企事业单位、高校的主要领导和代表，以及工业和信息化部智能制造专家组和船舶工业先进制造技术专家组的相关专家参加了会议。

辛在讲话中指出，工业和信息化部已基本完成“中国制造2025”的“1+X”规划体系的编制，制造业创新中心、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备等五大项目的实施指引已经公开发布。作为“中国制造2025”的首个落地举措，针对我国智能制造标准滞后、缺失、没有现成经验模式可循的突出问题，将智能制造标准的测试验证和新模式的应用作为两个重点方向，支持24个省(直辖市、自治区、计划单列市)的93个重点项目。同时，与国家标准委员会共同编制并发布了《国家智能制造标准体系建设指南》，提出了智能制造标准体系的总体框架。一年来，智能制造专项示范和试点项目的实施，不仅支持了国家智能制造标准体系建设，促进了智能制造设备的安全可控发展，还带动了近300亿元的社会投资，为探索形成市场主导、政府引导的模式，增强各方面信心树立了榜样，为实施“中国制造2025”开了一个好头，铺平了道路。

欣强调，海洋工程装备和高技术船舶是“中国制造2025”十大重点领域之一，是国家高端装备制造业的重要组成部分，也是中国海洋强国战略的基础和重要支撑。在政策引导和市场推动下，造船业加快调整转型，保持国际市场份额领先，科技创新能力大幅提升，海上装备发展初具规模，配套产业自主发展取得新突破。自2010年以来，中国造船三大指标，即造船完工量、新接收订单量和手持订单量，连续六年处于世界前列。与此同时，我们清醒地认识到，中国造船企业的生产效率和管理水平仍有很大提高，在效率和效益指标上，如每修正毛吨工时消耗和全体员工造船效率等，中国造船企业与造船强国仍有很大差距。

欣强调，“十三五”时期是中国造船业由大到强的关键时期，产业发展已进入放缓增长、调整结构、重塑优势的三阶段叠加阶段。加快新一代信息技术与先进造船技术的融合，在大力推进智能制造中可以快速提高造船质量和效率，降低成本和资源及能源消耗。这是提升我国造船企业核心竞争力的有效途径，是加快产品创新和智能化发展的重要手段，也是打造我国造船业国际竞争新优势的重要举措。

最后，鑫要求各方从全面提升我国船舶工业的国际竞争力和建设造船强国的目标出发。继续扎扎实实推进船舶工业智能化制造，主要有五个方面:一是加强船舶工业智能化制造的顶层设计和系统指导，编制发布《推进船舶智能化制造指导意见》，引导不同基础的造船企业稳步推进智能化生产线、智能化车间和智能化工厂建设；二是稳步推进造船行业智能制造试点示范。工业和信息化部2016年智能制造试点示范专项行动已经启动实施。要引导船舶工业企业从实际出发，积极开展试点示范；三是在试点示范的基础上形成模式，加快推广，形成一批具有国际先进水平、行业共享的数字化过程开发软件、测试平台、数据库和技术标准，构建造船行业智能制造标准体系，构建船舶数字化R&D设计制造一体化新模式；四是加大政策支持和引导。《智能制造工程实施指南(2016-2020)》重点关注海洋工程装备、高技术船舶等十大重点领域，通过技术改造和产业转型升级项目、智能制造项目等。一、加大对造船业智能制造改造项目、技术研究、行业标准、新车型和智能制造设备的支持力度；五是加强宣传，推进典型经验的推广应用，选择一两家造船企业作为造船业标杆，努力打造智能船厂的“样板间”，引领和带动国内其他造船企业的发展。

会后，欣郭斌专门听取了江苏省和南通市关于船舶工业和海洋工程装备制造业发展情况的汇报。会议期间，欣参观了中远船务(启东)海洋工程有限公司，考察了获得国家科技进步一等奖的“sevan650”系列半潜式圆柱形深海钻井平台，充分了解了企业的生产经营情况和发展规划，充分肯定了企业在海洋工程装备制造方面取得的成绩，鼓励企业克服当前面临的各种困难，进一步加强创新，力争早日进入世界先进制造企业行列。江苏省、南通市和中国远洋运输集团的有关领导，以及工业和信息化部办公厅和装备工业司的有关人员参加了调查。