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最近，赵越系列工业以太网交换机已成功应用于郑武客运专线电气化铁路项目，郑武客运专线是京广客运专线的一部分，是我国铁路网的主要通道之一，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运专线的组成部分，在我国经济社会发展中发挥着非常重要的作用。现有的京广铁路是中国最繁忙的铁路运输干线之一。目前，石家庄至武汉段的运力利用率已超过95%，运输需求与运输能力和质量的矛盾十分突出。在节假日客流高峰期，必须采取“压货保客”等非常措施，严重制约了该地区的经济发展。随着国民经济的持续快速发展和人民生活水平的提高，京广走廊的客货运输量将大幅增加，对运输质量提出了更高的要求。预计到2020年，石郑铁路通道最大客流密度将达到4756万人/年，货流密度将达到8250万吨/年；郑武铁路通道最大客流密度为4430万人/年，最大货流密度为1.19亿吨/年。现有铁路运输能力不能满足客货运输需求。随着石武客运专线的建设，可以实现不同线路的客货运输。该通道单向(含既有线)运输能力将达到8500万人/年，货运量将达到1.25亿吨/年，有效解决运输能力紧张的问题，大大提高运输服务质量。石家庄至武汉的客车行驶时间将从目前的7.8小时缩短至3.3小时。

石武客运专线建成后，可与石太、郑西、武广、京石客运专线连接，形成高效、便捷、快捷、安全的客运通道，对改善区域客货运输结构，加快我国快速客运网络建设，扩大运输能力，提高服务质量，促进国民经济持续、快速、健康发展，建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。