在参加PCIM 2015期间，三菱电机表示，“中国制造2025”的理念给公司带来了机遇，并利用市场布局，调整了产品策略，推出了相应的电源模块产品，有望在电动汽车、轨道牵引和变频家电领域实现更大的增长。

三菱电机大中华区半导体市场总监钱玉峰先生表示，公司对中铁牵引市场的发展持乐观态度。除了每年投资8000多亿元人民币之外，今年6月成立的中铁集团还将轨道交通拓展到海外，并已涉足28个国家，洽谈了60多个项目。

图片1:三菱电机2015 pcim展台受到观众的欢迎

环境保护仍然是驱动力

在纯电动汽车方面，钱先生认为中国政府已经开始加速发展汽车充电站，这将推动纯电动汽车的销售。三菱电气的目标市场份额是30%。根据去年8万辆电动汽车的销量，今年将翻倍至16万辆，2017年达到50万辆，2020年达到200万辆。

随着政府继续支持太阳能和风力发电的发展，钱先生认为，大量的新能源将从偏远地区输送到沿海地区，这将导致对特高压直流输电项目和移动statcom项目的需求。同时，随着政府对家居环保的推动，国内变频空钥匙的频率变化接近50%,而变频洗衣机和变频冰箱的频率变化分别只有15%和10%,未来增长潜力巨大。

虽然太阳能市场的整体成本回收需要很长时间，但钱先生说三菱电气希望在中国市场占有一席之地，尤其是在三级结构市场。

第七代igbt降低成本

三菱电机董事兼技术总监gourab majumdar博士指出，三菱电机特别推荐第七代igbt模块，分为nx和std封装。采用第七代芯片和全新结构，提高产品性能和使用寿命。底部预涂有点阵相变热界面材料，使涂层均匀，更容易控制热阻，从而增强散热效果，提高应用可靠性。

图片2:三菱电机公司董事兼技术总监gourab majumdar博士

何继续说道，第七代igbt模块的晶胞厚度更薄，栅间间隙更小，可以实现更高的igbt电流，降低导通损耗、开关损耗、噪声及其对外围器件的影响，降低客户的综合成本。目前，大规模生产的产品包括工业、新能源、电动汽车和家用电器等。现在，我们正在研究如何将它们应用于电动汽车牵引。

回顾过去20年，他说三菱电气已经生产了七、八代产品，满足了白色家电对低成本和小型化的要求。至于最新的超薄模块，它是一个划时代的产品，它使用反向传导芯片，将原来的12个芯片减少到6个芯片，并将其尺寸减少31%。

积极推广碳化硅

在新材料方面，majumdar博士指出，三菱电机从1994年开始研究碳化硅，近年来已经批量生产了几种碳化硅功率模块产品。

他说，目前三菱电气上市的碳化硅产品的等级从20 A到1200 A不等，分为完全碳化硅型和混合碳化硅型，涵盖高速铁路到家电应用，其中许多属于世界上第一个上市。特别适用于高载频环境，如电源、太阳能和机车；以及高电压、高性能和高可靠性的地方，如日本新干线地铁列车。

为了促进碳化硅的应用，majumdar博士表示，三菱电机将把优秀的功能集成到碳化硅模块中，充分发挥其特性极限，同时通过改进生产工艺和实现产品小型化来降低成本。